江西交通职业技术学院概况
在钟灵毓秀，人文荟萃的红土地上，在腾飞的南昌经济开发区，在风景美丽的梅岭脚下、赣江之滨，矗立着一所历史悠久而又朝气蓬勃的高等学府——江西交通职业技术学院。
学院创建于1956年，前身为交通部南昌公路工程学校，1958年升格为江西交通学院，1973年更名为江西省交通学校，1984年曾筹建江西交通专科学校，2002年升格为高等职业技术学院。
学院占地面积677亩，建筑面积31万平方米，教学仪器设备总值5609万元，各类图书资料50余万册。
设有路桥工程系、汽车工程系、机电工程系、管理工程系、信息工程系、基础课部、思政部和成人教育部8个教学系部，共开设道路桥梁工程技术、汽车运用技术、物流管理、数控设备应用与维护、计算机网络技术、市政工程技术、港口航道与治河工程等31个专业。
学院办学环境优良，被列为省重点建设的高等职业院校，生均预算内财政拨款标准在省内同类院校中位居前列;省交通运输厅近三年共投入1.2亿元用于学院的建设，已初步建成生态化、数字化、现代化的新型校园。
学院不断加强“双师”结构和“双师”素质专业教学团队建设，已初步形成实践技能课程主要由企业一线高技能兼职教师讲授的机制，外聘行业企业技术人员达166人;注重专任教师综合职业素养和实践教学能力的提高。
现有专任教师364人，其中交通部专业带头人4人、江西省高校教学名师4人、省级学科带头人4人、省高校中青年骨干教师22人、省级高校教学团队3个、具有高级职称的教师128人。
学院现有校内实训室89个，各系部都建有独立的、教学仪器设施较为完善的实训大楼，总建筑面积达6.4万平方米。
同时相继建立了以大型企业和高新技术企业为主、覆盖学院所有专业的201个校外实训基地。
江西交通职业技术学院建设发展
学院紧扣区域经济建设，对接支柱产业发展，以专业建设为龙头，形成了重点突出、特色鲜明、布局合理、适应职业岗位需求的、充满活力的专业体系。
共有道路桥梁工程技术、汽车运用技术等4个国家重点建设专业，物流管理、地下工程与隧道工程技术等6个省级特色专业，建筑技术、汽车维修技术等2个技能型紧缺人才培养培训基地。
建成《汽车底盘电控系统检修》、《汽车行驶转向制动系统检修》两门国家级精品课程，建成《高速公路通信系统集成》、《道路材料》等20门省部级精品课程和一批院级精品课程。
“近年来，由学院教师编著出版的专著和高职特色教材达139部，其中与企业共同开发的教材已广泛应用于教学中。
学院将工学结合作为人才培养模式改革的切入点，通过企业与社会需求紧密结合，先后与一汽丰田合作开办了“T-TEP”学校，与江西贝尔科技公司合作成立了“南昌贝通科技发展有限公司”，与洪都佳时特数控技术有限公司共同建设了“交院佳时特数控加工基地”，与赣粤高速合作建立了“交苑土木工程试验检测中心”。
同时依托专业成立了交通规划勘察设计院、博苑工程咨询监理所、汽车技术服务中心和驾驶培训学校等产教实体，为学生职业技能的提升提供了真实的生产环境。
同时在教学中不断完善教育教学管理与质量监控，形成了持续改进的人才培养质量保障体系。
此外重视学生综合素质的培养，学院学生先后取得全省汽车维修技能、数控操作、数学建模、全站仪测量、物流仓储管理和计算机操作等团体和个人第一名，全国大学生CUBA男、女篮球赛江西赛区冠军，全省首届大学生舞蹈比赛表演一等奖等优异成绩。
近三年来，学院毕业生首次就业率一直保持在90%以上，且学生就业对口率、起薪水平、用人单位满意率均位于省内同类院校前列，学院多次被评为“江西省普通高校毕业生就业工作先进单位”。
江西交通职业技术学院办学成绩
学院面向社会，积极开展技术服务、社会培训和对口支援。交通规划勘察设计院、汽车技术服务中心等实体年均产值达3000万元;驾驶培训学校、国家职业技能鉴定所、省级骨干教师培训基地、商务部国际贷代员江西培训考试基地、就业再就业培训基地等机构，近三年培训鉴定32000余人次;积极开展了与青海交通职业技术学院、江西机电职业技术学院等省内外院校的对口支援工作;学院与武警部队交通指挥部合作建立了首个士官培训基地，得到了武警总部和省领导的高度评价。
近年来，学院师生完成了我省2000多个自然村，10万多公里农村公路的通达情况专项调查，编制了村镇和交通建设规划，惠及近3000万老区百姓;拟定的江西省农用车摩托车规费征收方案，使规费每年增收数亿元。
学院是国家骨干高职院校建设单位、交通运输部交通职业教育示范院校、首批江西省示范性高等职业院校立项建设院校。
2004年在教育部组织的人才培养工作水平评估中被评为优秀。
2005年被人事部、交通部评为全国交通系统先进集体。先后荣获全国交通职业教育工作先进集体、省五一劳动奖状、省文明单位荣誉称号。
并在由江西日报、搜狐网等多家媒体组织的江西省十大满意高职院校评比中获得第一名。
